Componenti Gear Box

Cos'è il Gear box? è una scatola di metallo dove al suo interno risiedono tutti gli ingranaggi per il funzionamento del'ASG. Il motorino del fucile è alimentato tramite un cavetto da una batteria che può trovarsi o nel calcio o dentro i gusci della ASG come negli M4. il motorino ha la funzione di far girare gli ingranaggi per far sì che la molla si comprima in maniera molto veloce sfruttando la velocità di rotazione del motorino che è situato all'interno del calcio della ASG.

Il settoriale all'interno del gear box ha la funzione di far indietreggiare il pistone e l’asta spingipallino, mentre il conico e l'ingranaggio centrale hanno il compito di trasferire la velocità di rotazione del motorino all’ingranaggio settoriale aumentandola. La molla all'interno del pistone viene "guidata" dal guidamolla per far sì che non si "perda" e che avvenga correttamente la compressione all'inteno del pistone, all'estremità del pistone vi è la testa cilindro che tramite quel piccolo tubo di metallo introduce l'aria all'interno della canna interna del fucile.

Un altro componente del gear box è l’anti reversal latch che impedisce gli ingranaggi di girare nel verso opposto, e l’asta spingipallino ha il compito che una volta indietreggiata grazie all’ingranaggio settoriale che abbiomo detto prima lascerà uno spazio fra l’inizio canna e il caricatore per introdurre il pallino dato dal caricamento del caricatore.

Può sembrare un pò complicata la spiegazione, ma quando si apre un gear box si capisce ad occhio di che cosa io stia parlando, ma nel caso in cui non siamo capaci a mettere le mani sarebbe più saggio darlo in mani esperte per le riparazioni. Concludo dicendo che il gear box ha quelle parti del fucile che possono essere sostituite con ingranaggi ad alte prestazioni, quindi possiamo migliorare la nostra ASG se mettiamo mano sul portafoglio senz'altro.